簡單記錄一下～
前面廢話
原本打算趁寒假比較閒的時候上駕訓班，但因為比較晚才去注意相關資訊，就只能報年後開始上課的期別。（當時心想：早知道就早一點去了解，這樣開學後就不用再去駕訓班練車了，但沒有早知道這回事啊xD 就警惕自己，這就是拖延的後果，之後盡量不要再犯了）
扯遠了，所以我 1/26 到附近的診所體檢，這邊可以查詢最近的體檢代辦所。然後接著就去駕訓班報名。
原本我打算報的是「手排」，但教練知道了以後，立馬試著說服我報「自排」，他說現在幾乎都是自排車了，不必去學手排。
報名駕訓班前是有做一點功課，有查到說教練很可能會說服你學自排，因為比較好教、好學，而且男女學員的待遇還可能不一樣xD 那個時候想說，哪有可能那麼容易被說服，我想學手排，是因為我想更了解開車的原理啊，管它好學不好學！
沒想到才聽了教練幾句話的我，很快就被說服了xD 後來想說，家裡的人沒在開車，對於車子，我實在超級無敵不熟，腦袋裡面沒什麼開車上路的 data，學比較難的手排也只是在刁難自己而已，真的需要，之後再說好像也是可🤔
真的要長話短說了⋯⋯
我的第一堂駕駛課
第一次上課是在 2/6，也就是年後的禮拜日。
一剛開始，教練帶我到模擬機台練習轉⽅向盤，我那時候才知道，原來方向盤左右的極限是各⼀圈半啊，我還以為像電玩一樣，只能轉那麼一點點。教練教我怎麼轉以後，就要我自己練習 15 分鐘，然後他就去其他地方了。當時的我心想，哇嗚，網路上說的果然是真的，可能我是男生的關係吧？但後來經過一次又一次的上課，我才明白，很多東西教練真的只需要提點一下，其他靠學員自己練真的就行了。重點是：教練並不像網路上說的那種模樣啊！而且之後仔細想想，難道轉方向盤這種沒什麼技術的東西也要教練全程都在一旁陪我轉嗎xD
無腦轉了一陣子的方向盤以後，教練就帶我進車子裡了。哇嗚，居然這麼快，難道待會就要開車了嗎？還真的沒錯。
一上車，教練先向我介紹⽅向燈、⾬刷、PRD檔、臨時停⾞按鈕、⼿煞⾞、調整後照鏡的控制這些，介紹完以後，就帶我練「直線進退」了。我那個時候才知道，原來切到 R 檔或 D 檔以後，你不踩剎車，車子可是會動的呢！以為像遊戲一樣，就一直踩油門往前衝就是了xD 教練要我慢慢前進、後退，練習腳含著剎車的感覺，因為之後會常用到。
下課前，居然就要練「路邊停車」了！好快啊，不是才第一堂課而已？練習的過程就不多說了，我想說的是，下課以後，真的最好把剛剛記的口訣、體會到的東西記下來，一來可以幫自己再複習一遍，二來下次練車前看的時候，很快就能回憶起來！當天上完課，我記了以下的筆記：
（路邊停⾞）
- 步驟：後退 → 右⼀圈半 → 回來 → 左⼀圈半 → (停⾞) → 換D檔 → 維持左⼀圈半 → 回來 → 右⼀圈 → 回來 → 換R檔 → 無限循環
- 訣竅：三⾓形
第一堂課還真扎實啊xD
新關卡登錄！
第二次上課在 2/12，練的是「倒車入庫」和「曲線進退」。
當時真的覺得好快，練好多看起來不容易的關卡，我才第二次上課而已，而且之前都沒開過車啊 (我想大家都是xD)！
一樣下課的時候記了點筆記：
（倒⾞⼊庫）
- 步驟：後退直到外⾯竿⼦在右後座扶⼿的前⾯⼀點點 → 右打到底,可以從右後照鏡看到⾞⼦逐漸在⽩線內進去 → ⽅向盤導正,後退到⼈在樹前⾯⼀點點 → 前進到⼀個東東在⽩線前⾯⼀點點 → 右打底,正了之後再導回來
（曲線進退）
- 前進步驟：前進到左前燈在⽩線前⾯⼀點點,但我覺得可以觀察左後照鏡,當出現路線的時候再下⼀動 → 左打1⼜1/4圈,同時看著左後照鏡左彎,注意⾨把與⽩線的距離,太近太遠就調整⽅向盤的幅度 → 當左還是右前燈碰到⽩線就導正,前進直到右前燈超過⽩線⼀點點,但其實可以觀察右後照鏡 → 右邊跟左邊的操作⽅式⼤同⼩異,就左右互換⽽已 → 到站
- 後退步驟：切換R檔,注意距離,同時做⽅向盤幅度上的調整→ 當左後照鏡看到半圓時,導正 → 後退到⾨把進到半圓內 → ⽅向盤往左轉1⼜1/4圈,⼀樣要調整幅度 → 導正回到起點
裡面很多東西你可能會看不懂，這就是筆記，自己能夠看懂才是重點！
第一次跑場考
第三次上課是在隔天 2/13，令我驚訝的是，上週日才第一次上課，那週日就要跑整個場考的關卡了！太酷了吧！
那天教練跟我約特別早，八點就要到駕訓班練車。真的還蠻早的，起床時頗掙扎，那麼早，原來是因為今天要直接跑關卡，怕晚了⼈就多了！
因為還很菜，要進車練的時候忘記放下⼿煞⾞，被教練訓了一頓xD
其實還蠻好玩的，很像在玩遊戲，啊如果不小心壓到黑管的話，就會很大聲地逼逼叫讓你丟臉懲罰你xD
關卡依序如下，順便附上我的小筆記：
- ⾏前檢查及起駛前動作：⾏駛前先打左⽅向燈代表要出來 → 打右⽅向燈再打D檔,前進,⾨把到紫紅草時右⽅向盤打到底,然後轉正,稍微讓⾞⼦中間偏右⼀點
- 倒⾞⼊庫：先打右⽅向燈再打R檔 → 後退到右後座上⾯⼿把到提⽰牌附近(不要太後⾯) → 右⽅向盤打到底 → 正了以後轉正退後到⼈對到⿈線 → 打右⽅向燈再打D檔 →往前到右邊凸起(?)對到紫紅草 → 出來動作不解釋xD
- 路邊停⾞：⼤同⼩異,記得打燈,⼀開始右⽅向盤到左後照鏡安全島出現四個⿊⾊再導正,其他⼀樣
- S型曲線進退：先打右⽅向燈,前進直到右⾨把(?)到安全島時,右⽅向盤打到底 → 感覺到顛頗⼀次時,⽅向盤導正 → 其他跟前⾯練習⼀樣,只是半圓要⾃⼰去想像,倒退前記得先打右⽅向燈 → 快結束時,也就是差不多⾞體轉正時,⽅向盤導正 → 打右⽅向燈,然後右⽅向盤打到底出去
- （中間就是注意號誌和打燈,右⾨把(?)到⽩線時再開始轉⽅向盤到底,然後慢慢導正）
- 上坡起步：⾞速儀表的100對到左⼆的黑管,要上坡前踩⼀點點煞⾞右邊的油⾨,到頂時記得快換踩剎⾞（後來補上：左標記要對到藍、拉⼿煞⾞、油⾨踩不超過1）
- 穩定換檔：右邊的東東(?)對到紫紅草,前⾯的左黑管要在左前燈的右邊⼀些些 → 前進,適時調整⽅向盤
筆記真的能幫助之後的每一次練習啊！
第一次道駕
2/18，練完一段時間的場內以後，教練帶我練道駕。
我只想說，那一天練完只覺得，我可能永遠都拿不到汽車駕照了，因為我開得實在是超級無敵爛，不斷被教練訓斥，顏面掃地的那種，我自己也覺得非常危險，像是不要突然在路中間踩剎⾞，而我卻做了，這樣真的很容易發生追撞啊！
那個時候真的超級沒信心，覺得，唉，看來汽車駕照真的跟我無緣了吧？
但說真的，現在回想起來，第一次上路，緊張害怕是非常正常的，跟場內的感覺差非常多，你還得多踩油門之外，馬路上也有其他大大小小的車子啊！
現在的我只想跟當時的自己說：不要害怕，每次的練習，你會越來越來熟悉，也會越來越覺得沒什麼的！（2/27 的我寫下了這個：「道駕真的是⽐前幾次好很多啊！」，真的要相信自己能做到啊！）
例行練車，例行樂趣
接著後幾次就是各種到駕訓班練車。
過程真的會覺得無聊，因為都重複做一樣的事⋯⋯
不確定行不行，但後來我不管了，打開手機的 Spotify，聽著歌，跟著唱，教練車裡頭彷彿我個人的小型演唱會，我甚至還因此掌握了怎麼唱我原本唱不上去的歌呢xD
就這樣，爾後的練車，我就是這樣悠遊自在，練車和享樂融為一體，已經分不清我是在練車還是在享受那種感覺了，挺不錯的！
提個外話，冷氣還不錯舒服～
小挫折
明明已經接近「躊躇滿志」的狀態了，沒想到 3/6 的道駕，讓我有種跌倒的感覺。
快考試了，還是有不少開不好的地方，甚至又被教練唸，不是很好受。
於是乎，我做了以下筆記：
- 油⾨不要⼀直踩 早點準備煞停
- 路邊停⾞前打右⽅向燈後記得說右⽅無來⾞
- 路邊停⾞出來左⽅向燈後記得135度
- 迴轉前速度要慢 ⽅向盤要打到底
- 那個牌⼦那邊 記得放慢 紅綠燈等⾞的時候不要出去太多
沒事，有幫自己記下道駕的注意要點，之後再多多提醒自己就行了～
考前一天
就跟教練約了一個小時的練習場考，練完跟朋友打球，打完球就快速複習一下筆試模擬試卷自己圈起來的地方，好像就這樣，也不必特別準備什麼。
但就要記得早點睡，因為隔天 06:50 就要到駕訓班集合搭車考筆試。
啊對了還有，再看個道駕影片讓腦袋順過一遍路考的路線，也再複習一下開⾞前檢查動作，確保自己順序有記對。
也別忘了先準備好隔天需要的身分證、乘車證、錢錢、一顆平常的心。
考照當天
3/11，五點半起來，吃完早餐，出發去駕訓班。
早上有點冷，那溫度加劇了我的緊張感，帶著這份心情，前往筆試考場，直到通過筆試了以後，加上外頭陽光燦爛也溫暖了起來，頓時覺得豁然開朗，好像沒那麼緊張，心中能感受到一股莫名的平靜。
最讓人不耐煩的，就是等路考的過程，應該有兩小時吧，待在椅子上坐著，也不想滑手機，原本有聽音樂後來也不想聽了。（啊對了，我平常練車聽的歌就那幾首，我發現考前聽那幾首，可以幫助我快速平復緊張的情緒欸！還蠻讚的！）
終於輪到我，上場囉！（ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ）咦我過了？
真的，聽到我過了的當下，真的有種「咦我過了？」的感受，因為我是真的帶著很平常的心情去開車的，就像平常邊聽歌邊練車一樣，而道考的時候，彷彿是開著車帶著考官去遊山玩水一樣，是多麼地輕鬆愜意啊！就這樣，通過了考驗。
人生其他方面也該是相同道理吧🤔
感謝吳教練的諄諄教誨啊😎